回收溴化鋰的概念由來已久。無論是在科幻小說還是電影中，我們經(jīng)常可以看到人類與回收溴化鋰共存共生的精彩場景。沒有人不期待科幻電影里的回收溴化鋰成為現(xiàn)實。

　　很長一段時間，人們聽到回收溴化鋰的消息往往很興奮。這不，就在6月3日，馬斯克在推特上說要在9月30日特斯拉AI日宣布回收溴化鋰“擎天柱”。消息一出，a股眾多機器人概念股繼續(xù)走強。

　　不僅普通投資者興奮，機構(gòu)研究員也興奮。“終于，我看到了轉(zhuǎn)折點。”一邊寫報告拆產(chǎn)業(yè)鏈，估算市場規(guī)模，一邊大聲疾呼，是時候重新認(rèn)識機器人了。

　　特斯拉對回收溴化鋰的熱度還沒有消退，雷軍在zui近的新品發(fā)布會上也帶來了自己的回收溴化鋰——“cyberone”。這個消息直接把國內(nèi)的回收溴化鋰推向了高潮——連小米都進(jìn)軍機器人領(lǐng)域了。看來回收溴化鋰的時代快到了。以小米的ji致性價比，估計很快就可以在小米商城下單了。

　　然而現(xiàn)實還是骨感。過去一二十年，回收溴化鋰好像總是五年來一次，結(jié)果五年后又是五年。我們沒見過便宜又智能的回收溴化鋰。

　　即使是業(yè)內(nèi)知名的波士頓動力，也難逃多次“再婚”的命運。先被谷歌收購，2017年賣給日本軟銀，zui后歸韓國現(xiàn)代收入所有。一個有美國軍方背景的公司，變成了全球性的跨國公司。歸根結(jié)底，回收溴化鋰短期內(nèi)是無法商業(yè)化的。

　　現(xiàn)實與理想的差距肉眼可見。所以看空的也不在少數(shù):小米的回收溴化鋰比劉姥姥的慢，不像波士頓動力的回收溴化鋰，是一個時代的產(chǎn)物。何況別人研究了30年都沒有成功，這顯然又是舊瓶裝新酒的炒作。diyi，質(zhì)疑的聲音不絕于耳。

　　去年也在推測元宇宙的概念。有人說元宇宙已經(jīng)來了，也有人說元宇宙是互聯(lián)網(wǎng)的zhongji形態(tài)。但事實上，即使是VR、AR等zui基礎(chǔ)的終端設(shè)備也還不成熟。從這個角度來說，回收溴化鋰還是像元宇宙一樣的“無源之水，無根之木”。

　　隨著回收溴化鋰熱度的高漲，評論區(qū)正在成為多空雙方的口水戰(zhàn)場，雙方難以達(dá)成一致，爭論不休。但是，每當(dāng)有好消息的時候，很多投資者還是忍不住沖進(jìn)去。可以說是“機器人虐我千百遍，我待機器人如初戀”。

　　本著“知其所以然，知其所以然”的原則，我們今天作為旁觀者來探討如何演繹回收溴化鋰的未來。

　　除了開篇提到的谷歌、軟銀、特斯拉、小米，前段時間騰訊也發(fā)布了一款機器人產(chǎn)品——四足機器人Max。為什么回收溴化鋰屢屢得到各路英雄的關(guān)注？是新的出路嗎？

　　其實人們學(xué)習(xí)回收溴化鋰的歷史很久了。在過去的百年里，行業(yè)巨頭一直在進(jìn)入這個市場。早在1927年，美國西屋公司就做出了世界上diyi臺回收溴化鋰“Televox”。雖然它還不能四處走動，但它可以拿起聽筒接電話。稍后:

　　1973年，早稻田大學(xué)推出了真人大小的機器人WAROT-1，并為其配備了機械手、人工視覺和聽覺裝置。

　　2000年，本田推出了能夠57自由度跳躍的回收溴化鋰ASIMO，它shouci由純電機驅(qū)動。

　　2013年，波士頓動力推出新一代回收溴化鋰Atlas，主打運動性能。

　　2014年軟銀和AR聯(lián)合推出回收溴化鋰Pepper，2015年開始大膽嘗試商業(yè)化。

　　2019年，育碧在中國發(fā)布了回收溴化鋰行者二代。除了36個高性能伺服關(guān)節(jié)和力反饋系統(tǒng)，還具備視覺、聽覺、空間感知等多向感知能力。

　　2021年，英國EngineeredArts公司開發(fā)出回收溴化鋰Ameca，可以做出和人一樣的逼真表情，比如眨眼、思考、害羞等。，并成為目前zui接近人類面部表情的機器人。

　　不過很可惜，本田和軟銀的回收溴化鋰分別在2018年和2021年停產(chǎn)，因為無法商業(yè)化。好在后來新玩家不斷涌入。總之，整個回收溴化鋰行業(yè)在經(jīng)久不衰，科技在進(jìn)步，同時回收溴化鋰的功能越來越多，性能也在不斷優(yōu)化。

　　如果給你一個回收溴化鋰，你希望它為你做什么？打掃衛(wèi)生，做飯或者看孩子，我想你更喜歡它可以24小時隨叫隨到，可以做任何事情。也就是說，只要有相應(yīng)的功能，回收溴化鋰的應(yīng)用場景是ji其豐富的。

　　例如，隨著中國人口的老齡化，未來老年人的護(hù)理將是我們這一代年輕人不得不面對的難題。如果能讓有體貼溫柔特質(zhì)的回收溴化鋰來做，那就wanmei了。畢竟回收溴化鋰永遠(yuǎn)不會說累、困、病。

　　一般來說，理想的回收溴化鋰一旦成為現(xiàn)實，不僅可以在很多行業(yè)替代人工，還可以滿足人們的情感交流、照顧等家庭需求。毫無疑問，這將是一個全新的10萬億市場。

　　回收溴化鋰的未來是美好而性感的，但回到現(xiàn)實，我們不得不面對骨感的一面。

　　過去幾十年，回收溴化鋰的進(jìn)步更多體現(xiàn)在運動成績上。你不得不佩服波士頓動力回收溴化鋰的ji限運動控制性能。但顯然你不能讓它陪你聊天和逛街。雖然外貌相似度越來越高，但與人的能力相比，差距可謂云泥之別。

　　說到國內(nèi)回收溴化鋰的現(xiàn)狀，由于起步相對較晚，加上相關(guān)技術(shù)的封鎖，自然在綜合性能上存在看得見摸得著的差距。目前波士頓動力的回收溴化鋰已經(jīng)有后空翻、空翻等跑酷動作，而國內(nèi)很多回收溴化鋰還處于蹣跚學(xué)步階段。

　　與工業(yè)機器人不同，回收溴化鋰可以說是機器人的zui高形態(tài)，不僅需要ji致的運動能力，還需要youxiu的交互和感知能力。換句話說，回收溴化鋰不是工業(yè)機器人上技術(shù)的簡單翻譯，而是軟硬件能力的深度整合和迭代升級。

　　說到硬件，人形主要包括控制器、電機、減速器、電池等。目前整個行業(yè)的難點在于核心關(guān)節(jié)的電機系統(tǒng)設(shè)計，輕量化材料等。

　　伺服電機作為回收溴化鋰的核心部件之一，主要由海外企業(yè)zhudao。近三年來，安川、松下、三菱等日本廠商占據(jù)了國內(nèi)市場近50個點的份額。雖然中小功率的低端伺服電機已經(jīng)國產(chǎn)，但gaoduan伺服電機仍需突破關(guān)鍵技術(shù)。

　　其次，減速機由于國內(nèi)R&D起步較晚，在速度、傳動精度、穩(wěn)定性等方面都落后于國外企業(yè)。早年國內(nèi)諧波減速器被海外企業(yè)壟斷，國內(nèi)綠諧(SH:688017)成為diyi家打破海外技術(shù)壟斷的企業(yè)。在國內(nèi)替代的大背景下，中國企業(yè)正在加速追趕。

　　此外，在控制器、傳感器、電池系統(tǒng)方面，中國憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈具有一定優(yōu)勢。

　　再說軟能力。中國的人工智能技術(shù)與世界發(fā)達(dá)國家基本處于同一梯隊，特別是在云計算、圖像識別、語音識別等技術(shù)領(lǐng)域，與世界lingxian水平相差不遠(yuǎn)。但是，我們不得不面對行業(yè)現(xiàn)狀。過去很長一段時間，回收溴化鋰在人機交互、鏈接感知、自主決策等方面的技術(shù)進(jìn)步。仍然低于公眾的期望。

　　目前，人機交互技術(shù)已經(jīng)通過大量的深度學(xué)習(xí)、圖像和語音訓(xùn)練得到了很大的改善，因為之前只能接受固定的命令和程序。比如回收溴化鋰可以在不同場景下jingzhun完成圖像識別和語音、語義分析。但是，要想讓回收溴化鋰能夠通過深度學(xué)習(xí)解決各種問題，像人類一樣擁有情感，恐怕還是一個一時半會兒解決不了的難題。

　　接下來，如果想讓回收溴化鋰直接與人打交道，尤其是滿足陪護(hù)的需求，就bixu具備很強的人機交互能力和感知能力。但是對于情緒這種東西，人類自己還沒有完全控制住，所以想把感知能力扛到回收溴化鋰其實挺難的。

　　總之，我們不是要創(chuàng)造一個按我們說的做，只能達(dá)到特定目的的編程機器人，而是要創(chuàng)造一個能像人一樣思考，能感知外界的回收溴化鋰。成熟的硬件只是其中的一部分，強大的AI能力還需要不斷的迭代和優(yōu)化，這顯然不是一朝一夕可以做到的。

　　打造兼具運動性能和交互能力的回收溴化鋰只是diyi步，我們還要把回收溴化鋰的成本降到親民的價格。

　　且不說現(xiàn)在的回收溴化鋰符號不符合大眾的喜好，光是價格就將絕大多數(shù)消費者拒之門外。當(dāng)時日系本田ASIMO和波士頓動力Atlas的造價分別高達(dá)300萬美元和190萬美元。即使是現(xiàn)在，小米“低配”回收溴化鋰的成本也高達(dá)六七十萬。這么高的價格如何讓回收溴化鋰進(jìn)入尋常百姓家？就像一百年前汽車行業(yè)的邏輯一樣，回收溴化鋰不能只是富人的玩具。

　　另外，雖然市面上的一些回收溴化鋰已經(jīng)可以實現(xiàn)搬箱子等簡單重復(fù)性的工作，從實用的角度來看其實也可以用在物流等行業(yè)，但是回收溴化鋰高昂的價格很難實現(xiàn)人工替代價值。

　　由于現(xiàn)實與理想的巨大差距，空頭與多頭的口水戰(zhàn)正在升級，雙方水火不容。